{"id":2727,"date":"2023-03-03T12:32:00","date_gmt":"2023-03-03T12:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/amq-inc.com\/?post_type=project&p=2727"},"modified":"2023-03-14T12:32:59","modified_gmt":"2023-03-14T12:32:59","slug":"recueil-des-meilleures-pratiques-dans-lindustrie-miniere-pour-la-securite-dans-lutilisation-des-convoyeurs-a-courroie","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/amq-inc.com\/en\/r-d-innovations\/recueil-des-meilleures-pratiques-dans-lindustrie-miniere-pour-la-securite-dans-lutilisation-des-convoyeurs-a-courroie\/","title":{"rendered":"Recueil des meilleures pratiques dans l\u2019industrie mini\u00e8re pour la s\u00e9curit\u00e9 dans l\u2019utilisation des convoyeurs \u00e0 courroie"},"content":{"rendered":"\n

PROBL\u00c9MATIQUE
<\/strong>En 2003, la Commission de la sant\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 du travail (CSST) a publi\u00e9 deux guides traitant de la s\u00e9curit\u00e9 des convoyeurs \u00e0 courroie : le guide du concepteur et le guide de l\u2019utilisateur. Cette initiative visait la r\u00e9duction du nombre d\u2019accidents imputables aux diff\u00e9rentes zones dangereuses de ce type de convoyeur. Selon la CSST, la majorit\u00e9 des accidents survient au cours d\u2019interventions de maintenance effectu\u00e9es sur le convoyeur pendant qu\u2019il fonctionne et que les zones dangereuses ne sont pas prot\u00e9g\u00e9es.
Par la suite, plusieurs op\u00e9rateurs miniers ont modifi\u00e9 les protecteurs des convoyeurs \u00e0 courroie en se r\u00e9f\u00e9rant aux deux guides. Ces mesures ont permis le d\u00e9veloppment d’un savoir-faire qu’il a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 n\u00e9cessaire de partager avec l\u2019ensemble de l\u2019industrie mini\u00e8re qu\u00e9b\u00e9coise.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

OBJECTIFS<\/strong>
Le projet vise \u00e0 profiter de l\u2019expertise de l\u2019industrie mini\u00e8re qu\u00e9b\u00e9coise en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 dans l\u2019utilisation de convoyeurs \u00e0 courroie. Plus sp\u00e9cifiquement, il s\u2019agit de compiler toute la pratique et le savoir-faire d\u00e9velopp\u00e9s sur le terrain, en effectuant notamment des visites des mines participantes au projet, puis de les combiner \u00e0 l\u2019essentiel du contenu des deux manuels de la CSST dans un document unique. Cette initiative permettra de guider les ing\u00e9nieurs-concepteurs \u00e0 concevoir des solutions plus s\u00e9curitaires, \u00e9conomiques et conformes \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

DATES DE D\u00c9BUT ET DE FIN<\/strong>
Du 8 d\u00e9cembre 2008 au 30 septembre 2010<\/p>\n\n\n\n


CO\u00dbTS ENCOURUS<\/strong>
129 805 $<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

PARTENAIRES
<\/strong>– Minist\u00e8re du D\u00e9veloppement \u00e9conomique, de l’Innovation et de l’Exportation (MDEIE)
– Laboratoires des mines et des sciences min\u00e9rales (LMSM) de CANMET
– Agnico-Eagle, division Laronde
– ArcelorMittal Mines Canada, Port-Cartier
– Rio Tinto Fer et Titane
– Soci\u00e9t\u00e9 canadienne de sel, mines Seleine
– Xstrata Cuivre, fonderie Horne
– Xstrata Zinc, mine Matagami
– Soci\u00e9t\u00e9 de recherche et d\u00e9veloppement minier (SOREDEM)<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u00c9TAT D’AVANCEMENT
<\/strong>Termin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

R\u00c9SULTATS
<\/strong>Les r\u00e9sultats de cette analyse ont permis la production et la diffusion d\u2019un document, intitul\u00e9 Recueil des meilleures pratiques pour la s\u00e9curit\u00e9 des convoyeurs \u00e0 courroie qui sert de guide de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l\u2019industrie mini\u00e8re et contribue \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des installations en place et \u00e0 venir.
PDF – Rapport final de CANMET<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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